Хёндай Элантра: 
1. Базовая стоимость — 450 000 руб. + 50 000 р. (дополнительные опции и т.д.) = 500 000 руб.
2. КАСКО на пять лет (в среднем 7% от стоимости машины в год с учетом износа) (если у автолюбителя есть гараж и он не хочет покупать КАСКО – то стоимость аренды гаража за пять лет будет еще выше, поэтому мы берем самый дешевый вариант) = 175 000 руб. 
3. ОСАГО на пять лет при средней стоимости в год 3 000 руб. = 15 000 руб.
4. ТО на три года (на этот период обычно действует гарантия в среднем берем 15 000 руб. в год) = 45 000 руб.
5. Запчасти на 2 года (после снятия с гарантии) = 10 000 руб.
6. Налог на машину в течение 5 лет (при среднем налоге в год 1500 руб.) = 7 500 руб.
7. Бензин АИ-95 за 23 руб. при среднем пробеге в 5 лет 9 000 км (расход топлива в среднем берем 8 л на 100 км) = 16 500 руб.

За 5 лет получаем 770 000 рублей! Но мы помним, что Иван планировал продать машину после 5 лет использования. Предположим, самый благоприятный случай, что за 5 лет износа машина все же в хорошем состоянии, что не так часто бывает из-за мелких ДТП, несчастных случаев и т.д. Средняя стоимость пятилетней б/у машины Хёндай Элантра на рынке составляет 300 000 руб. при условии её хорошего состояния. Таким образом мы вычитаем из нашей полученной итоговой стоимости машины 770 000 руб. – 300 000 руб. Получаем 470 000 руб.! Т.е. автолюбитель, который уже продал свое авто, за 5 лет потратил около 470 000 рублей за пользование своей машиной! И это не считая кучу потраченных нервов и времени (походы в ГИБДД, в налоговую, оформление страховки, ДТП, поглядывание за машиной в окно и т.д.).
А теперь рассмотрим ситуацию, если бы Иван в течение 5 лет также при среднем пробеге в 9 000 км пользовался бы услугами такси. В среднем по Самаре и области такси берут 15 руб. за км (если считаете, что берут меньше — напомню про повышения стоимости в будущем). Таким образом, путем нехитрых подсчетов 15 руб. умножаем на 9 000 км = 135 000 руб. – именно такую сумму Иван бы потратил на такси за пять лет. Но что же делать, если ему нужно выезжать хотя бы раз в квартал на три дня за пределы Самары? Ведь услуги такси будут непомерно дорогими. Для этого можно воспользоваться прокатом машины на несколько дней. Стоимость пользования машины на выходные дни составляет около 1000-1500 руб. в день с возможностью выезда за пределы Самарской области. Причем все прокатные машины застрахованы по полной КАСКО, так что даже если Иван будет виноват в ДТП, то страховая компания за него рассчитается с фирмой проката. Также, если в дороге с машиной что-нибудь случится, фирма проката бесплатно вызовет техническую поддержку. Таким образом, мы за пять лет помимо такси Иван может потратить на услуги проката около 35 000 руб. И то, если ему требуются такие выезды за пределы Самарского региона. 

Итого за 5 лет пользования услугами такси и автопроката Иван бы потратил 170 000 руб. Таким образом, пользование услугами такси выгоднее своего автомобиля примерно на 300 000 рублей (для Самары и около 200 000 руб. — для Москвы)! Т.е. без всяких нервотрепок и потери времени Иван бы еще сэкономил 300 000 рублей! И это при том, что изначально с машиной Хёндай Элантра почти ничего за эти 5 лет плохого не происходило: не было ДТП, царапин (что вряд ли за такой период), угона. Если хотя бы часть из вышеуказанных неприятностей случилась бы – б/у машина стоила бы меньше, а выгода за пользованиями услугами такси ещё бы возросла.

Выбор за вами!